第一代車載的產(chǎn)生是從普通監(jiān)控硬盤錄像機(jī)上衍生出來的，由于受制于落后的技術(shù)和經(jīng)驗的不足，第一代車載不可避免的存在比較多的問題，最重要的是電源系統(tǒng)和防震系統(tǒng)的不足，第一代車載電源系統(tǒng)采用的是比較簡單的變壓技術(shù)，這是導(dǎo)致第一代車載老是燒主板的主要原因；防震系統(tǒng)也非常簡單，采用的是普通的膠柱防震（如圖類似），這也是第一代車載硬盤錄像機(jī)很容易壞硬盤的重要原因。由于市場發(fā)展緩慢，第一代車載到2008年左右才有了比較突破性的改觀。但是由于第一代防震系統(tǒng)成本低廉，至今還有一些低端錄像機(jī)還在沿用這一老舊落后的防震裝置。
第二代車載：2008年，深圳公交2萬臺左右的公交車安裝了車載監(jiān)控，因此點燃了車載監(jiān)控市場的引擎，車載錄像機(jī)得到了快速的發(fā)展。車載電源系統(tǒng)引入了寬電壓的概念，大大改善了燒機(jī)問題；防震系統(tǒng)也有了明顯的升級，采用了四點懸空式防震方式（類似如圖）解決了上下及前后震動的緩沖，大大改善了防震能力；再此時段，也還出現(xiàn)過一些別的不太成功的防震方式，比如鋼絲防震，油囊防震等。第二代車載在實用功能方面也有了擴(kuò)展應(yīng)用，GPS定位和3G遠(yuǎn)程監(jiān)控得到了應(yīng)用；由于防震能力的制約，這個時期還衍生出了SD卡錄像機(jī)，給一些不需要保存長時間錄像的用戶提供了方便。
第三代車載：由于車載監(jiān)控市場的迅速膨脹，車載監(jiān)控的經(jīng)驗得到積累，技術(shù)得到提高，隨著產(chǎn)品的批量使用，原有的一些技術(shù)不足也顯現(xiàn)出來，2012年左右，一些有實力的廠家，對產(chǎn)品進(jìn)行了重新設(shè)計和完善。電源方面，在原有的寬電壓的基礎(chǔ)上，又加了脈沖電壓自動保護(hù)功能，UPS續(xù)航應(yīng)付突然斷電導(dǎo)致的資料損壞功能（這些是保障車載錄像機(jī)低故障率的關(guān)鍵因素）；防震方面，采用了小型化輕量化設(shè)計，高度集成，體積和重量縮到最小，有效的減輕了防震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，防震裝置方面，采用三級懷抱式防震方式，有效的化解了復(fù)雜路面各個方向的真動力及發(fā)動機(jī)的高頻震動，避免了共振的產(chǎn)生。存儲方面，采用了雙保險存儲（可以硬盤+SD卡同時）采用了磁盤糾錯技術(shù)，自動修復(fù)技術(shù)，數(shù)據(jù)冗余存儲技術(shù)，有效的解決了機(jī)器經(jīng)常不錄像的問題（這些是保障磁盤低故障率的關(guān)鍵因素）；便利性方面：提供多種接口對接控制附加產(chǎn)品，標(biāo)準(zhǔn)化接口設(shè)計，細(xì)節(jié)考慮得比較完美；4G開始應(yīng)用；國家標(biāo)準(zhǔn)開始出臺實施。
