二手汽車(chē)金融，在二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展中不斷強(qiáng)大是二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展不可缺少的造血機(jī)，二手車(chē)金融充滿想象的市場(chǎng)增量空間，吸引了阿里、百度、騰訊、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭以及各路資本爭(zhēng)先涌入，整體市場(chǎng)被激發(fā)，產(chǎn)業(yè)鏈分工越來(lái)越細(xì)，圍繞二手車(chē)金融業(yè)務(wù)的探索和創(chuàng)新層出不窮，但總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是傳統(tǒng)玩家還是互聯(lián)網(wǎng)新貴，汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力仍然是圍繞獲客能力、風(fēng)控能力以及價(jià)格能力三大要素。
二手車(chē)一車(chē)一況一價(jià)的特殊屬性，以及行業(yè)整體標(biāo)準(zhǔn)缺失、交易不透明、交易主體散亂等現(xiàn)狀，又導(dǎo)致二手車(chē)金融風(fēng)控相比新車(chē)難度更大，傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)相關(guān)業(yè)務(wù)開(kāi)展謹(jǐn)慎緩慢，市場(chǎng)需求無(wú)法得到滿足，打破二手車(chē)金融風(fēng)控瓶頸迫在眉睫。同時(shí)，隨著融資租賃等汽車(chē)金融模式的崛起，不論是征信、評(píng)估還是二手車(chē)處置，單一環(huán)節(jié)的風(fēng)控已經(jīng)越來(lái)越難滿足需求，尤其對(duì)中小型金融機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，更是急需風(fēng)控服務(wù)的幫助以快速推進(jìn)業(yè)務(wù)。
想做好風(fēng)控，只有瞄準(zhǔn)市場(chǎng)痛點(diǎn)，有專(zhuān)家說(shuō)建立“第三方汽車(chē)估值風(fēng)控平臺(tái)”，利用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)建線上+線下評(píng)估模式，打造獨(dú)立的第三方二手車(chē)殘值評(píng)估體系，提供智能大數(shù)據(jù)快速估值，人工準(zhǔn)確車(chē)況評(píng)估的何亮貸后殘值估價(jià)這三大模塊，尋求突破貸前貸中和貸后的單一應(yīng)用場(chǎng)景限制，延伸多維度業(yè)務(wù)應(yīng)用，將風(fēng)控產(chǎn)品從點(diǎn)到面到網(wǎng)發(fā)散，展開(kāi)二手車(chē)金融風(fēng)控全流程服務(wù)的業(yè)務(wù)布局。
實(shí)現(xiàn)“線上+線下二手車(chē)評(píng)估、GPS監(jiān)控和庫(kù)存監(jiān)管”，提供覆蓋貸前、貸中、貸后的二手車(chē)全流程風(fēng)控服務(wù)。以獨(dú)立的第三方立場(chǎng)在貸前為金融機(jī)構(gòu)提供風(fēng)險(xiǎn)判斷依據(jù)；GPS監(jiān)控以貸中車(chē)輛管理為主，監(jiān)控車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀況以及后續(xù)車(chē)輛丟失輔助追車(chē)等服務(wù)，杜絕騙貸風(fēng)險(xiǎn)等；庫(kù)存監(jiān)管則以車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)管為核心，打造業(yè)務(wù)系統(tǒng)化、報(bào)警數(shù)據(jù)化、流程標(biāo)準(zhǔn)化、審核電子化的流水作業(yè)，杜絕操作風(fēng)險(xiǎn)，提高監(jiān)管效率。幫助企業(yè)金融服務(wù)降低壞賬率、提高放款寬度，助力業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)。
那么經(jīng)過(guò)了解市場(chǎng)和專(zhuān)家分析說(shuō)明，做好二手汽車(chē)金融風(fēng)控關(guān)鍵就三點(diǎn)，第三方、估值和風(fēng)控。首先，要做的就是杜絕自我環(huán)節(jié)的痛點(diǎn)，唯有堅(jiān)定不移的第三方原則，才能為金融機(jī)構(gòu)提供可靠的服務(wù)；其次不管未來(lái)布局如何延伸，估值是永遠(yuǎn)不變的服務(wù)基礎(chǔ)；而風(fēng)控是核心，圍繞估值、GPS緊跟監(jiān)控、殘值評(píng)估、資產(chǎn)處置、庫(kù)存監(jiān)管等，行業(yè)變化不斷完善產(chǎn)品和服務(wù)體系，以全流程風(fēng)控服務(wù)為方向，打造二手車(chē)金融風(fēng)控標(biāo)桿，助力二手車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展。
二手車(chē)一車(chē)一況一價(jià)的特殊屬性，以及行業(yè)整體標(biāo)準(zhǔn)缺失、交易不透明、交易主體散亂等現(xiàn)狀，又導(dǎo)致二手車(chē)金融風(fēng)控相比新車(chē)難度更大，傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)相關(guān)業(yè)務(wù)開(kāi)展謹(jǐn)慎緩慢，市場(chǎng)需求無(wú)法得到滿足，打破二手車(chē)金融風(fēng)控瓶頸迫在眉睫。同時(shí)，隨著融資租賃等汽車(chē)金融模式的崛起，不論是征信、評(píng)估還是二手車(chē)處置，單一環(huán)節(jié)的風(fēng)控已經(jīng)越來(lái)越難滿足需求，尤其對(duì)中小型金融機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，更是急需風(fēng)控服務(wù)的幫助以快速推進(jìn)業(yè)務(wù)。
想做好風(fēng)控，只有瞄準(zhǔn)市場(chǎng)痛點(diǎn)，有專(zhuān)家說(shuō)建立“第三方汽車(chē)估值風(fēng)控平臺(tái)”，利用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)建線上+線下評(píng)估模式，打造獨(dú)立的第三方二手車(chē)殘值評(píng)估體系，提供智能大數(shù)據(jù)快速估值，人工準(zhǔn)確車(chē)況評(píng)估的何亮貸后殘值估價(jià)這三大模塊，尋求突破貸前貸中和貸后的單一應(yīng)用場(chǎng)景限制，延伸多維度業(yè)務(wù)應(yīng)用，將風(fēng)控產(chǎn)品從點(diǎn)到面到網(wǎng)發(fā)散，展開(kāi)二手車(chē)金融風(fēng)控全流程服務(wù)的業(yè)務(wù)布局。
實(shí)現(xiàn)“線上+線下二手車(chē)評(píng)估、GPS監(jiān)控和庫(kù)存監(jiān)管”，提供覆蓋貸前、貸中、貸后的二手車(chē)全流程風(fēng)控服務(wù)。以獨(dú)立的第三方立場(chǎng)在貸前為金融機(jī)構(gòu)提供風(fēng)險(xiǎn)判斷依據(jù)；GPS監(jiān)控以貸中車(chē)輛管理為主，監(jiān)控車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀況以及后續(xù)車(chē)輛丟失輔助追車(chē)等服務(wù)，杜絕騙貸風(fēng)險(xiǎn)等；庫(kù)存監(jiān)管則以車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)管為核心，打造業(yè)務(wù)系統(tǒng)化、報(bào)警數(shù)據(jù)化、流程標(biāo)準(zhǔn)化、審核電子化的流水作業(yè)，杜絕操作風(fēng)險(xiǎn)，提高監(jiān)管效率。幫助企業(yè)金融服務(wù)降低壞賬率、提高放款寬度，助力業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)。
那么經(jīng)過(guò)了解市場(chǎng)和專(zhuān)家分析說(shuō)明，做好二手汽車(chē)金融風(fēng)控關(guān)鍵就三點(diǎn)，第三方、估值和風(fēng)控。首先，要做的就是杜絕自我環(huán)節(jié)的痛點(diǎn)，唯有堅(jiān)定不移的第三方原則，才能為金融機(jī)構(gòu)提供可靠的服務(wù)；其次不管未來(lái)布局如何延伸，估值是永遠(yuǎn)不變的服務(wù)基礎(chǔ)；而風(fēng)控是核心，圍繞估值、GPS緊跟監(jiān)控、殘值評(píng)估、資產(chǎn)處置、庫(kù)存監(jiān)管等，行業(yè)變化不斷完善產(chǎn)品和服務(wù)體系，以全流程風(fēng)控服務(wù)為方向，打造二手車(chē)金融風(fēng)控標(biāo)桿，助力二手車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展。
