湖南：31個縣市區(qū)4634臺農村客運車輛安裝主動防控設備
“十三五”期間，湖南省交通基礎設施監(jiān)測能力明顯提升，視頻監(jiān)控基本覆蓋高速公路、普通國省干線公路重點路段和特大橋梁。“十四五”以來，湖南省大力發(fā)展智慧交通。
一是夯實交通新型融合基礎設施體系建設。推動交通基礎設施規(guī)劃、設計、建設、養(yǎng)護、運營等全要素、全周期數字化，對“十四五”期間新建或改建的交通基礎設施，原則上要體現(xiàn)新型基礎設施建設要求，同步配建智能化設施，積極借助新一代信息技術的應用，實現(xiàn)交通基礎設施多維監(jiān)測、智能網聯(lián)、精準管控、協(xié)同服務等功能，提升交通基礎設施整體智慧化水平。
二是推進智慧公路建設。圍繞全天候安全保障、全方位出行服務、全數字運營維護、全壽命綠色建管等目標，推動成熟信息技術在公路基礎設施上的規(guī)模化網絡化應用。推進存量公路資產數字化管理，推動建筑信息模型、路網感知網絡與公路基礎設施同步規(guī)劃建設，加強重點基礎設施的結構健康監(jiān)測和關鍵信息的主動安全預警。推動交通氣象檢測預警和主動防控技術應用，力爭實現(xiàn)公路準全天候通行。
三是強化前端感知設備建設。大力推進視頻監(jiān)控、違法抓拍、緝查布控卡口等前端感知設備建設，共享接入22.3萬路“雪亮工程”視頻，1.57萬個緝查布控卡口、2.16萬套執(zhí)法取證設備以及14個市州城市智慧交通管理系統(tǒng)全部投入使用。同時在已建前端感知設備的基礎上，拓展紅綠燈協(xié)調控制。以長沙瀟湘大道（15公里長、24個路口）為例，成功實現(xiàn)了長距離、多路口、大流量、快速度的雙向綠波控制，實現(xiàn)“因事故導致的擁堵下降30%，城市擁堵指數下降20%，道路高峰期平均車速提升5-8公里/小時”的目標。
一是湖南省建設了湖南省交通運輸安全生產“兩客一危”車輛智能監(jiān)管平臺項目，項目以做好主動安全防范智能終端設備的安裝和后端管理系統(tǒng)建設為重點，建設“兩客”車輛智能監(jiān)管省、市、縣三級監(jiān)管平臺及企業(yè)監(jiān)控平臺，構建全省統(tǒng)一的監(jiān)管體系，在全省2.74萬輛“兩客一危”(長途客運、旅游客運和危險化學品運輸車輛)安裝安全防范智能終端設備。
二是從2022年1月1日至2023年1月31日，平臺累計監(jiān)測全省“兩客一危”車輛運行里程數13.1億公里，接收報警總數8.3萬余起，發(fā)現(xiàn)并處理高危等級風險預警2.6萬余起，駕駛員行車風險的關鍵指標“每千公里平均報警數”“每車次平均報警數”與平臺上線前對比分別下降了98.59%、98.57%，平臺運行期間，全省“兩客一危”車輛責任事故起數、死亡人數同比均有顯著下降。
湖南省先后為“兩客一危”車輛安裝主動安全防范智能終端，通過車載攝像機，實時捕捉駕駛員面部表情和動作細節(jié)信息，采用邊緣計算方式，融合基于圖像識別、視頻分析的人工智能和北斗定位技術，實時計算分析駕駛員及車輛狀態(tài)，智能識別駕駛員打哈欠、疲勞性眨眼、不目視前方、隨意變更車道等不安全駕駛行為，結合車輛速度，準確生成生理疲勞、接打電話、玩手機、抽煙、前向車距過近等17種不安全駕駛行為報警信息，實時自動播報語音，及時提醒駕駛員糾正錯誤，實現(xiàn)前端處置。
二是湖南省在“兩客一危”安裝安全防范智能終端設備的基礎上，建設安全智能監(jiān)管平臺，開展管理創(chuàng)新，同步向后端管理平臺發(fā)送監(jiān)管預警信息，提醒運輸企業(yè)和管理部門及時干預，有效預防事故發(fā)生。與大量人工巡查駕駛畫面發(fā)現(xiàn)駕駛安全問題相比，智能終端能夠對全時段、全風險覆蓋的駕駛行為進行適時監(jiān)控，通過設備高精度自動識別，及時主動預警，消除隱患。
三是目前“兩客一危”車輛智能監(jiān)管平臺已優(yōu)化升級并向農村客運延伸，31個縣市區(qū)4634臺農村客運車輛安裝安全防范智能終端設備，聯(lián)網聯(lián)控考核穩(wěn)居全國前列。
下一步，湖南省交通運輸廳將加快推進剩余營運車輛安裝安全防范智能終端設備，為司乘人員提供更加便捷、高效、安全的出行服務。同時加快建設車聯(lián)網，實現(xiàn)重點地區(qū)、重點路段車用無線通信網絡（C-V2X）覆蓋，支持車路協(xié)同自動駕駛應用，積極推廣5G在高速公路中的應用，利用5G大帶寬傳輸特性，可靠、穩(wěn)定、快速回傳海量監(jiān)控數據，支撐設施遠程監(jiān)測、安全預警等應用。
