近年來(lái)，車載監(jiān)控市場(chǎng)的不斷發(fā)展使其成為安防行業(yè)重要的細(xì)分市場(chǎng)，其在國(guó)內(nèi)發(fā)展至今也已有十多年的歷史，在經(jīng)歷了市場(chǎng)萌芽、市場(chǎng)成長(zhǎng)兩個(gè)階段后，車載監(jiān)控領(lǐng)域在中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展期，近年來(lái)，車載監(jiān)控市場(chǎng)的不斷發(fā)展使其成為安防行業(yè)重要的細(xì)分市場(chǎng)，其在國(guó)內(nèi)發(fā)展至今也已有十多年的歷史，在經(jīng)歷了市場(chǎng)萌芽、市場(chǎng)成長(zhǎng)兩個(gè)階段后，車載監(jiān)控領(lǐng)域在中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展期，車載攝像頭不僅僅是汽車的配件，更是“智能汽車之眼”，得益于自動(dòng)駕駛熱潮，車載監(jiān)控?cái)z像頭市場(chǎng)迅猛增長(zhǎng)，目前，全球14家大型汽車制造商中已經(jīng)有13家宣布進(jìn)軍自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)，全球14家大型技術(shù)公司中則有12家宣布將研發(fā)新技術(shù)以支持和運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛汽車，隨著2020年之后自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)。
此外，攝像頭市場(chǎng)的迅速增長(zhǎng)離不開監(jiān)管機(jī)構(gòu)的政策利好，2018年起，美國(guó)將強(qiáng)制汽車配備后置攝像頭，以防倒車過(guò)程中撞人，并且隨著各大科技公司自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，智能攝像頭銷量將進(jìn)一步增加，根據(jù)HIS的估算，2020年全球車載攝像頭出貨量將增長(zhǎng)到8300萬(wàn)枚，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)20%，據(jù)此估算，全球車載攝像頭市場(chǎng)規(guī)模將從2015年的62億人民幣增長(zhǎng)到2020年的133億人民幣，年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)16%，消費(fèi)區(qū)域主要在美洲、歐洲、亞太等地，其中亞太地區(qū)將成為增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，車載攝像頭具有廣泛的應(yīng)用空間，按照應(yīng)用領(lǐng)域可分為行車輔助（行車記錄儀、ADAS與主動(dòng)安全系統(tǒng)）、駐車輔助（全車環(huán)視）與車內(nèi)人員監(jiān)控（人臉識(shí)別技術(shù)）。
因此對(duì)攝像頭工作時(shí)間與溫度有較高的要求，按照安裝位置又可分為前視、后視、側(cè)視以及車內(nèi)監(jiān)控4部分，目前運(yùn)用最多的是前視以及后視攝像頭，隨著ADAS系統(tǒng)滲透率提高以及人臉識(shí)別等技術(shù)運(yùn)用于汽車電子領(lǐng)域，車內(nèi)以及側(cè)視攝像頭將會(huì)得到進(jìn)一步應(yīng)用，目前還出現(xiàn)了新的潮流，那就是使用側(cè)視廣角攝像頭取代后視鏡，這樣既能降低風(fēng)阻，同時(shí)又可以獲得更大更廣的視角，避免在危險(xiǎn)的盲區(qū)發(fā)生意外，寶馬i8Mirrorless概念車就采用如此設(shè)計(jì)，日本也已修改修改法規(guī)，允許無(wú)后視鏡的車輛上路，鼓勵(lì)用側(cè)視攝像頭取代后視鏡，美國(guó)國(guó)家公路交通安全局近期也承諾將修改法規(guī)，取消無(wú)后視鏡的車輛不允許上路的限制，側(cè)視攝像頭取代后視鏡將是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，河南車載監(jiān)控小編認(rèn)為。前端、車頭前、前門、駕駛位、過(guò)道前后等等都能實(shí)現(xiàn)全方位安全無(wú)死角監(jiān)控達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控的效果同時(shí)還外接車載報(bào)警開關(guān)以及數(shù)字對(duì)講機(jī)避免各種長(zhǎng)途行車可能發(fā)生的不利因素標(biāo)。