多地出臺OBD排放在線監控政策，卡友需自掏腰包加裝
根據《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》公告，重型柴油車將于2021年7月1日起全面實施國六排放標準。按以往國四、國五排放升級經驗，在全國統一進行排放升級前一年左右，部分經濟發達區域會提前實施新的排放標準。
目前北京區域已于2020年1月1日起提前實施國六排放標準，但受新冠疫情影響（黑天鵝事件），其它區域跟進提前實施國六排放標準的可能性較低，但為對車輛排放狀態進行監控，部分區域已相繼出臺相關政策。
要求強制安裝車載OBD排放在線監測終端，相當于提前執行國六排放標準的某一項要求（俗稱“小國六”），對車輛排放要求、管控將更加嚴格。
一、車載OBD排放在線監測終端為何物，具體起何作用
大部分卡友們對車載OBD排放在線監測終端比較陌生，車載OBD排放在線監測終端其實很簡單，就是在車上裝了一個小黑盒子，行業俗稱“T-BOX”，既有讀取車輛OBD排放數據的權限和功能，又有將讀取到的車輛排放數據上傳到政府在線監測平臺的功能。
跟車聯網功能的原理其實是一樣的，也內置了一張三大運營商的SIM卡，且需要繳納數據上傳的流量費用。
三、要求安裝車載OBD排放在線監測系統后，對卡友們有何影響
國家或地方政府出臺車輛OBD排放在線監測政策后，對卡友們購車、使用都會帶來一定的影響，主要有以下幾點：
1、購車費用增加：選裝或加裝車載OBD排放在線監測系統需要卡友們自掏腰包，選裝原廠的車載OBD排放在線監測系統加價在1000元左右，在車管所加裝則需花費2000-3000元，卡友們需多支出一部分費用，暫不能給卡友們帶來使用上的利益。
2、車輛排放要求更高：安裝車載OBD排放在線監測系統后，政府部門能夠實時查詢到車輛排放狀態，若排放數據缺失或排放持續超標，將會對車輛年審造成較大困難。
之前部分用戶利用破壞SCR尿素噴射傳感器實現不加尿素可以照常行駛，安裝車載OBD排放在線監測系統后萬萬不可再如此操作。
3、車輛按時淘汰：安裝車載OBD排放在線監測系統后，政府能夠監控到車輛生命周期內的排放情況，當車輛到要淘汰的時間只能淘汰，將很難繼續使用。
另外，卡友們應當正常使用車載OBD排放在線監測系統，不得擅自干擾、拆除、停用其功能，就算出現故障也得盡快維修，否則車輛年審時會很麻煩，也會帶來不必要的經濟損失。
結語：
各區域相繼出臺車輛OBD排放在線監控政策，一方面對出廠車輛排放達標管理更嚴格，另一方面能夠低成本精準識別出車輛的排放狀態，為之后的排放升級、車輛淘汰政策的制定提供數據支撐，以大數據思維主導排放管理工作。
對卡友們來說，出臺車聯網OBD排放在線監控政策利弊共存，利是能夠保證購買車輛滿足排放要求，弊是要為OBD排放監測終端買賬、需多支出一部分費用，另外國家能夠精準識別、定位到排放不達標的車輛，車輛不滿足排放要求后必須整改或淘汰，否則上路就會被處罰。
