混凝土車北斗定位、混凝土GPS定位、混凝土車載視頻監(jiān)控，混凝土車輛信息綜合管理系統(tǒng)根據(jù)目前混凝土生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求和特點(diǎn)，以車輛實(shí)時管理和混凝土運(yùn)輸管理為兩大基礎(chǔ)應(yīng)用，融入了先進(jìn)的移動應(yīng)用管理、流程管理應(yīng)用理念，采用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、GPRS移動通訊技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信與數(shù)據(jù)處理等技術(shù)研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車輛信息綜合管理系統(tǒng)，系統(tǒng)基于混凝土車輛信息實(shí)時動態(tài)管理，結(jié)合混凝土生產(chǎn)管理和任務(wù)管理等管理應(yīng)用，為用戶提供車輛信息管理、駕駛員管理、客戶管理、工程管理、任務(wù)管理、位置管理、調(diào)度管理、裝卸監(jiān)控、維修管理、保養(yǎng)管理、費(fèi)用管理、績效管理、、查詢統(tǒng)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)查車等綜合信息管理與服務(wù)。

實(shí)現(xiàn)企業(yè)對車輛的科學(xué)調(diào)度管理，解決施工現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)的“壓車”、“斷料”問題，堵塞管理漏洞，提高運(yùn)輸效率，為客戶提供捷服務(wù)的同時減少混凝土企業(yè)的生產(chǎn)原材料和成品混凝土的損耗，降低企業(yè)運(yùn)營成本，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，1）合理分配運(yùn)力資源，提高運(yùn)營效率，實(shí)現(xiàn)“可視化”管理，相關(guān)人員可以直觀地看見每個工地的供應(yīng)情況，每輛車的運(yùn)載和行駛狀況，從而合理安排生產(chǎn)調(diào)度，提高企業(yè)運(yùn)營效率，2）減輕調(diào)度工作壓力，提高調(diào)度工作效率，調(diào)度是混凝土企業(yè)的生產(chǎn)指揮，肩負(fù)了生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)安排、車輛調(diào)度等職責(zé)，既要面對眾多客戶，又要面對龐大的司機(jī)隊(duì)伍，既要不壓車、不斷料，又要公平合理地分配運(yùn)輸任務(wù)，工作強(qiáng)度非常大。

可以讓調(diào)度人員在一兩個界面完成所有工作，減輕了工作壓力，提高了工作效率，科學(xué)的調(diào)度大大縮短了車輛的運(yùn)輸時間和待卸料時間，減少了因怕混凝土在罐內(nèi)硬化而加水的現(xiàn)象，使得產(chǎn)品質(zhì)量更有保障，管理者可以隨時調(diào)看系統(tǒng)中每輛車的運(yùn)輸時間、途中停車時間、待卸料時間等數(shù)據(jù)，可為內(nèi)部質(zhì)量控制部門分析質(zhì)量問題提供科學(xué)信息，為車隊(duì)管理提供了智能的監(jiān)管手段，通過監(jiān)管超速駕駛，故意繞行，不當(dāng)卸料等不良行為，既減少了車輛損耗，又使企業(yè)避免了原料和成品損耗，系統(tǒng)涵蓋了生產(chǎn)管理、客戶管理、合同管理、試驗(yàn)配比管理、車輛管理、駕駛員管理、原料管理等各個環(huán)節(jié)的節(jié)點(diǎn)控制，完善了混凝土生產(chǎn)企業(yè)的管理體系，本系統(tǒng)可以接入攪拌站工控系統(tǒng)和地衡控制系統(tǒng)。

7）樹立良好的企業(yè)形象，增強(qiáng)企業(yè)競爭力，提供高質(zhì)量的產(chǎn)品的同時，為客戶提供準(zhǔn)確、迅速的運(yùn)輸服務(wù)，可為企業(yè)贏得良好的聲譽(yù)，樹立企業(yè)形象，增強(qiáng)企業(yè)在市場中的競爭（混凝土攪拌車GPS+正反轉(zhuǎn)產(chǎn)品實(shí)拍）里程統(tǒng)計(jì)，一秒鐘定位一次實(shí)時計(jì)算里程，平臺可對車輛每日或每月行駛里程進(jìn)行準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，并輸出報(bào)表，油耗統(tǒng)計(jì)（間接方式），根據(jù)高精度的里程統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，加上車輛平均油耗數(shù)據(jù)（后臺輸入），系統(tǒng)自動計(jì)算理論油耗并輸出報(bào)表，避免了在原車油箱內(nèi)打孔安裝油量傳感器而產(chǎn)生的隱患，實(shí)時定位，軌跡回放，查詢歷史軌跡數(shù)據(jù)，任意時間段的車輛行駛過的軌跡可隨時在平臺電子地圖上回放。

同時可導(dǎo)出報(bào)表，越界報(bào)警，可對指定車輛設(shè)置行車的區(qū)域范圍，當(dāng)車輛駛出設(shè)定區(qū)域時，平臺會自動報(bào)警，超速報(bào)警，采用GPS導(dǎo)航速度檢測技術(shù)，對指定車輛設(shè)定行車的時速，當(dāng)車輛速度超過設(shè)定時速時向平臺發(fā)出超速報(bào)警，正反轉(zhuǎn)統(tǒng)計(jì)，平臺可對所有車輛進(jìn)行分類（灰色：不在線，藍(lán)色：在線），對在線不在線車輛進(jìn)行區(qū)分，較直觀的看到在線車輛的狀態(tài)，平臺可對所有車輛進(jìn)行分類（黑色：不在線，紅色：在線），對在線不在線車輛進(jìn)行區(qū)分，較直觀的，A．監(jiān)控平臺界面：平臺界面清晰、具體、一目了然，同時配備高清的高德地圖（界面分為功能區(qū)、地圖區(qū)、信息區(qū)、車輛列表區(qū)）☆系統(tǒng)主監(jiān)控界面☆車輛定位追蹤。

監(jiān)控信息包含車輛所在全國范圍內(nèi)準(zhǔn)確位置、車輛行駛狀態(tài)如速度、方向、經(jīng)緯度及有無超速、越界報(bào)警信息等，☆車輛行駛歷史記錄回放系統(tǒng)可以按設(shè)置的時間段在電子地圖上直觀再現(xiàn)車輛運(yùn)行的路線，管理者可以設(shè)定軌跡回放的速度和回放的間隔，可以暫停或停止軌跡回放，鼠標(biāo)指向任意軌跡點(diǎn)，系統(tǒng)會顯示該軌跡點(diǎn)的時間、速度、方向等歷史數(shù)據(jù)，為車輛的管理提供了管理依據(jù)，☆里程統(tǒng)計(jì)，可以統(tǒng)計(jì)所有車輛或某些車輛在某一時間段內(nèi)行駛過的行駛里程，并可存表打印，給車輛管理部門或財(cái)務(wù)部門提供準(zhǔn)確的車輛行駛數(shù)據(jù)參考，☆報(bào)表輸出，車輛詳細(xì)資料輸出，對車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理，包括里程統(tǒng)計(jì)、溫度統(tǒng)計(jì)、趟程統(tǒng)計(jì)、油耗統(tǒng)計(jì)、剎車統(tǒng)計(jì)等都可以報(bào)表輸出，☆緊急報(bào)警。

便于監(jiān)控人員及時做處理，緊急報(bào)警詳細(xì)介紹,管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛的限速標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)車輛實(shí)際行駛速度超出這個值時，系統(tǒng)會自動提示報(bào)警，終端也會以聲、文字信息提醒駕駛員謹(jǐn)慎駕駛、超速行駛的數(shù)據(jù)會在系統(tǒng)中自動記錄下來，方便用戶進(jìn)行查詢，對管理部門管理違章超速和對駕駛員工作考評提供了依據(jù)，包括電子圍欄和偏離營運(yùn)線路報(bào)警，管理者可以對車輛的運(yùn)輸行駛路徑設(shè)定規(guī)定的行駛路徑范圍，一旦超出設(shè)定的路徑，則系統(tǒng)會自動提示報(bào)警，電子圍欄分為駛?cè)朐O(shè)定區(qū)域報(bào)警和駛出設(shè)定區(qū)域報(bào)警，偏離營運(yùn)線路報(bào)警設(shè)定的限值為半徑0.1KM，車輛違章越界行駛記錄都會在系統(tǒng)中自動記錄，管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛連續(xù)行駛的時間范圍，當(dāng)駕駛員駕駛車輛超出這個時間范圍時。